Этот истребитель, сбитый во время боев на финско-советском фронте в Карелии в годы Второй мировой войны, пролежал на дне одного из озер и был поднят только в 1988 году. Затем его доставили в Музей авиации во Флориду, чтобы отреставрировать и включить в экспозицию. Это произойдет примерно через год.
   Однако на самолет претендует и Финляндия. Дело в том что, Суоми в конце 30-х годов импортировала истребители F2A из США. Из построенных 55 самолетов, Финляндия купила 44, включая прототип. Этот самолет был популярен в Финляндии, в силу финансовых затруднений на время Зимней компании и Великой отечественной войны, которая по достоинству оценила низкую стоимость палубного истребителя. Финские летчики прозвали самолет «небесной жемчужиной» за отличные летные характеристики.
   Для Финляндии F2A немного изменили - в первую очередь удалили посадочный крюк, необходимый лишь для посадки на авианосец. И сняли всю собственность ВМС США – оружие, прицелы, навигационное оборудование и приборы  необходимое в полетах с авианосца, что очень удивило заказчика.
   Самолет номер BW-372, который оказался в США, пилотировал лейтенант Лаури Пекари, сбивший 10 советских самолетов. Последний бой на «Брюстере» Пекури провел против советского истребителя МиГ-3 25 июня 1942 года. Он утверждает, что сбил его, хотя подтверждений этого факта нет. Во всяком случае, советский летчик также повредил самолет Пекури, и тот был вынужден сесть на воду на одном из карельских озер. Лейтенант спасся и в дальнейшем летал на «Мессершмидтте».
  Самолет пролежавший на дне озера, подняла поисковая группа во главе с американцем Раэри Вильярдсом. В последствии самолет переправили сначала в Ирландию, а затем в США. Американцы заявляют, что так же имеют право оставить его у себя – в самом начале войны почти половина палубной авиации США состояла из истребителей «Буффало». Много американцких пилотов погибло в боях с японскими истребителями Zero, которые технически превосходили их.
   Однако для финнов эта машина стала настоящим символом ВВС. И теперь Финляндия требует его возвращения. «Настоящим владельцем, является государство Финляндия. Она купила самолет в 1939 году, и его нужно вернуть владельцу. Он тоже для нас как истребитель «Харрикейн» для британцев», - заявил куратор музея авиации в Хельсинки Олоф Ньемен.

Историю легендарного брюстера BW-372, читайте, чуть позже, в разделе история.